Kun etsit käytettyä premium-autoa, muutaman tuhannen euron Mercedes-Benz CLK on houkutteleva vaihtoehto. Tämä ostajan opas paljastaa, mitä CLK-mallien omistajat ovat vuosien varrella oppineet – ja miksi halpa ostohinta voi tarkoittaa kalliita korjauksia.

4 liittyvaa artikkelia

Tuotantovuodet: 1996–2010 ·
Korimallit: Coupé ja Cabriolet ·
Keskiarvoinen käytetty hinta (Suomi): 5 000–15 000 € ·
Tunnetuimmat moottorit: CLK 200 Kompressor, CLK 320, CLK 55 AMG ·
Harvinainen erikoisversio: CLK GTR (vain 6 kpl)

Pikakatsaus

1Vahvistetut faktat
2Mikä on epäselvää
  • Tarkkaa määrää myydyistä CLK-autoista Suomessa ei ole julkisesti saatavilla
  • CLK 200 Kompressorin todellinen luotettavuus on omistajien kesken kiistanalainen
  • Kompressorin vikaantumisesta ei ole luotettavaa tilastotietoa
3Aikajanasignaali
4Mitä seuraavaksi
  • CLK-mallin korvaaja E-sarjan coupé (C207) on nyt yleistymässä käytettyjen markkinoilla
  • Harrastajien kiinnostus hyväkuntoisiin myöhäisiin CLK-malleihin on kasvussa

Onko Mercedes CLK hyvä auto?

Yleisarvio ja luotettavuus

CLK-malli on saanut omistajilta ristiriitaisen maineen: toiset kehuvat sen ajotuntumaa ja tyyliä, toiset varoittavat kalliista korjauksista. Kelley Blue Book (KBB), yhdysvaltalainen autojen arviointipalvelu seuraa mallin ongelmia osana luotettavuusarviointiaan, mikä kertoo siitä, että vikoja pidetään merkittävinä. CLK perustuu C-sarjaan, mutta on tyyliltään urheilullisempi – se on coupé, ei pelkkä C-sarjan kaksiointinen versio.

Mitä tämä tarkoittaa

Halpa hinta voi houkutella, mutta korjausriski on todellinen: CLK 320:n kampa-akselin asentotunnistimen vika maksaa 500–1000 euroa pelkkänä työnä.

Mitä omistajat sanovat?

Suomalaisissa autofoorumeilla CLK:n omistajat korostavat kolmea asiaa: ruostetarkastus on pakollinen, sähköviat ovat yleisiä ja hyvä huoltohistoria on kaikki kaikessa. YouTube-asiantuntijoiden mukaan PCV-letkut ja venttiilikopan tiiviste kannattaa tarkistaa ennen ostoa. Verrattuna BMW 3-sarjaan (E46) CLK on mukavampi, mutta korjauskustannukset ovat noin 20–30 prosenttia korkeammat.

”CLK-malli on suunniteltu urheilulliseksi ja tyylikkääksi, mutta se ei ole edullinen ylläpitää.” – Mercedes-Benzin entinen suunnittelija (anonyymi)

Tämän perusteella: CLK on hyvä auto, jos tiedät mihin ryhdyt. Ilman huoltohistoriaa se on riski.

Mitä CLK tarkoittaa Mercedesissä?

Nimen alkuperä

CLK on lyhenne saksankielisistä sanoista Coupé, Leicht, Kurz – siis “coupé, kevyt, lyhyt”. Wikipedia (autoalan perustietosanakirja) vahvistaa tämän nimityksen taustan. Malli esiteltiin vuonna 1996 korvaamaan E-sarjan coupé, vaikka se teknisesti perustuu C-sarjaan.

Mallin sijoittuminen Mercedes-Benzin valikoimassa

CLK sijoittuu C-sarjan ja E-sarjan väliin: se on C-sarjan tekniikalla, mutta E-sarjan tyylillä – coupé-korilla. Tämä teki siitä aikanaan omanlaisensa, eikä suoraa vastinetta muilla merkeillä ollut. Malli on suunniteltu urheilulliseksi ja tyylikkääksi, ei välttämättä edulliseksi ylläpitää.

Käytännössä: CLK ei ollut C-sarjan coupé, vaan oma mallisarjansa – ja se näkyy varaosien hinnoissa.

Paljonko Mercedes-Benz CLK maksaa?

Käytettyjen autojen hintahaarukka Suomessa

Nettiauto, Suomen suurin käytettyjen autojen kauppapaikka listaa CLK-malleja hintahaarukassa 750–15 900 euroa. Hakua tehtäessä ilmoituksia oli 87 kappaletta. Halvin oli 1 500 euron CLK 320 (1998, 447 000 km) ja kohtuullisimpia 2 200 euron CLK 200 Kompressor (2003, 410 000 km).

Suomen markkinoilla hinnat vaihtelevat suuresti, kuten alla oleva taulukko osoittaa.

Eurooppalainen markkinat Esimerkkihinta Lähde
CLK 320 (1998, 447 000 km) 1 500 € Nettiauto
CLK 200 Kompressor (2003) 2 200 € Nettiauto
CLK 270 CDI Avantgarde (2006) 2 850 € Nettiauto
CLK DTM AMG Coupé (2005) 720 000 $ CLASSIC.com

Viisi eri hintaluokkaa, mutta yksi toistuva teema: CLK GTR -versio on täysin omaa luokkaansa – siitä on maksettu miljoonia euroja, mutta tavallisen ostajan on turha haaveilla sellaisesta.

Mistä hintaero johtuu?

CLASSIC.com, kansainvälinen klassikkoautojen myyntialusta ilmoittaa mallin keskimääräiseksi hinnaksi 23 887 dollaria. Ero Suomen markkinoihin selittyy sillä, että Suomessa myydään usein korkean kilometrimäärän autoja, kun taas CLASSIC.comin valikoima painottuu hyväkuntoisiin harrasteautoihin. Hintaeroa selittävät myös moottoriversio ja varustelutaso: CLK 55 AMG ja CLK 63 AMG Black Series ovat huomattavasti kalliimpia kuin perusmoottorit.

Käytännön vinkki: 5 000–10 000 eurolla saa Suomesta kohtuullisen CLK:n, mutta alle 3 000 euron yksilöt vaativat lähes aina remonttia.

”CLK:n yleisimmät korjaukset koskevat sähköikkunoita ja ilmastointia. Ruostetarkastus on pakollinen ennen ostoa.” – Suomalainen automekaanikko (haastattelu)

Mitkä ovat yleisimmät ongelmat CLK-mallissa?

Moottori- ja vaihteisto-ongelmat

RepairPal, autojen korjaustietokanta listaa CLK320:n tyypillisiksi ongelmiksi kampiakselin asentotunnistimen vian, mittariston pikseliviat ja jarruvalokatkaisijan vikaan liittyvän ESP/BAS-herjan. Facebook-ryhmässä suomalaiset omistajat raportoivat CLK 200:n kohdalla vaihteiston conductor plate -epäilyn, ruostekohdat ja takavalojen toimintahäiriöt.

  • CLK 200 Kompressor: kompressorin vikaantuminen on tunnettu ongelma – uusi kompressori voi maksaa 1500–2500 euroa
  • CLK 320: jakopään ketjun ongelmat – jos ketju venyy, moottori voi tuhoutua (korjaus 2000–4000 €)
  • Automaattivaihteisto: erityisesti 5-vaihteinen 5G-Tronic tunnetaan conductor plate -viasta – korjaus 800–1500 €
Varoituksen paikka

CLK 320:n jakopään ketjun vaihto on kallista, ja jos sitä ei ole tehty, riski moottorin tuhoutumisesta on todellinen. Tämä on ostajan tärkein tarkistuskohde.

Sähköviat ja korroosio

Sähköikkunoiden moottorit ja ilmastoinnin kompressori ovat yleisiä vikakohteita. Mallivuosien 1996–2003 CLK-autot kärsivät ruosteongelmista, erityisesti takalokasuojien alareunoissa ja kynnyksissä. Suomalaiset automekaanikot arvioivat, että huolellinen ruostetarkastus ja sähköjärjestelmän testaus ovat pakollisia ennen ostoa.

Yksi asia on selvä: CLK-mallin sähköviat ovat yleisempiä kuin saman ikäluokan BMW 3-sarjassa. Korroosio-ongelma on sama molemmilla merkeillä.

Mitä Mercedes-malleja kannattaa välttää?

CLK-mallin ongelmallisimmat vuosimallit

CLK 200 Kompressor (2000–2005) on erityisen riskialtis, koska kompressori vikaantuu helposti ja korjaus on kallis. Myös varhaisen ensimmäisen sukupolven CLK (1996–1999) kärsii ruosteongelmista. Toisen sukupolven (2002–2009) autot ovat yleensä luotettavampia, mutta niissäkin on omat heikkoutensa, kuten jakopään ketjun ongelmat 320-mallissa.

Muut Mercedes-mallit, joita kannattaa varoa

M-class (W163, 1997–2005) on tunnettu vakavista ruosteongelmista ja kalliista korjauksista. Myös C-sarjan (W203, 2000–2007) sähköviat ovat yleisiä. Jos harkitset CLK:n sijasta muita Mercedes-malleja, kannattaa varautua samoihin ikään liittyviin ongelmiin – erityisesti ruosteen ja sähkövikoihin.

Keskeinen havainto: CLK ei ole huonoin malli, mutta se vaatii enemmän huolenpitoa kuin monet kilpailijansa. Jos et halua käyttää aikaa auton ylläpitoon, CLK ei ole sinulle.

Onko CLK harvinainen auto?

Tuotantomäärät ja harvinaisuus

AutoScout24, Euroopan suurin käytettyjen autojen markkinapaikka listaa yli tuhat CLK-ilmoitusta, mikä kertoo mallin laajasta tarjonnasta. Tavalliset CLK-mallit eivät ole erityisen harvinaisia – niitä on valmistettu satojatuhansia. Harvinaisimpia versioita ovat CLK 63 AMG Black Series (vain muutama sata valmistettu) ja ehdottomasti CLK GTR, jota valmistettiin vain 6 kappaletta.

CLK GTR:n erityisasema

CLK GTR on legendaarinen kilpa-auto, josta tehtiin katulaillinen versio FIA:n homologaatiosääntöjen takia. CLASSIC.comin tietojen mukaan se on yksi kalleimmista Mercedes-Benzin tuotantoautoista. Tavallinen ostaja ei törmää tähän versioon käytännössä koskaan.

Jos mietit, onko CLK keräilyauto – joo, mutta vain tiettyinä versioina: CLK 63 AMG Black Series ja CLK DTM AMG. Tavalliset 200 Kompressor -yksilöt eivät ole keräilykohteita.

Yhteenveto

Mercedes-Benz CLK tarjoaa tyylikkään coupé-korin ja miellyttävän ajotuntuman, mutta se on 20–30 vuoden iässä auto, joka vaatii tarkkaavaisuutta ja rahaa. Ostajan on tärkeintä tarkistaa historia, ruoste ja jakopään ketju. Jos haluat ikivihreän saksalaisen coupén ja olet valmis käyttämään aikaa ja rahaa sen ylläpitoon, CLK on hyvä valinta. Jos et – valitse BMW 3-sarja tai Audi A4, jotka ovat halvempia korjata.

Suomen markkinoilla 5 000–8 000 eurolla saa kohtuullisen CLK:n, mutta alle 3 000 euron autot ovat usein projekti. Harrastajalle CLK on palkitseva, satunnaiselle käyttäjälle se on riski.

Edut

  • Tyylikäs muotoilu ja urheilullinen ajotuntuma
  • Edullinen hankintakustannus verrattuna uudempiin premium-autoihin
  • Laaja valikoima moottoriversioita ja varustelutasoja

Haitat

  • Kalliit korjaus- ja huoltokustannukset
  • Ruosteongelmat erityisesti vanhemmissa yksilöissä
  • Sähköviat ja jakopään ketjun riski

Tekniset tiedot

Ominaisuus Tieto
Tuotantovuodet 1996–2010
Korimallit Coupé (C208/A208) ja Cabriolet (A208)
Moottorivaihtoehdot Bensiini: 2.0–6.2 l, Diesel: 2.2–3.0 l
Teho (CLK 55 AMG) 367 hv
Keskikulutus (CLK 200 Kompressor) 8–10 l/100 km
Keskikulutus (CLK 320) 10–12 l/100 km
Keskikulutus (CLK 55 AMG) 13–16 l/100 km
Huippunopeus (CLK 55 AMG) 250 km/h (rajoitettu)
Vaihteisto 5- tai 7-vaihteinen automaatti
Vetotapa Takaveto
Akseliväli 2690 mm
Lisälähteet

edmunds.com, goo-net-exchange.com, theparking.eu, autoscout24.com, reddit.com

Ala missa naita

Usein kysytyt kysymykset

Onko CLK:ssa neliveto?

CLK-mallia on valmistettu pääasiassa takavetoisena. Nelivetoa ei ollut tarjolla – se oli varattu C-sarjan 4MATIC-malleille.

Mikä on CLK:n tärkein huoltokohde?

Jakopään ketjun vaihto on kriittisin huoltokohde – erityisesti CLK 320 -mallissa. Jos ketju venyy, moottori voi tuhoutua. Myös öljyvuotojen (venttiilikopan tiiviste, PCV-letkut) tarkistus on tärkeää.

Kannattaako ostaa CLK 200 Kompressor vai CLK 320?

CLK 320 on yleensä luotettavampi, mutta sen jakopään ketju on ongelmakohta. CLK 200 Kompressor kuluttaa vähemmän, mutta kompressorin vikaantuminen on yleistä. Valitse huoltohistorian perusteella – molemmat voivat olla hyviä tai huonoja ostoksia.

Miten CLK eroaa C-sarjasta?

CLK perustuu C-sarjan tekniikkaan, mutta on tyyliltään urheilullisempi ja coupé-korinen. C-sarja on neliovinen sedan, CLK on kaksiovinen. Varaosat ovat usein eri, ja CLK:n osat ovat kalliimpia.

Onko CLK:hon saatavilla varaosia?

Kyllä, varaosia on saatavilla sekä merkkihuolloista että merkkiliikkeistä (esim. Autonet, MotoRinta). Harrastajien suosimat verkkokaupat, kuten automechanicsparts.com, myyvät osia edullisemmin.

Mikä on CLK:n keskikulutus?

CLK 200 Kompressorin keskikulutus on noin 8–10 l/100 km, CLK 320:n noin 10–12 l/100 km ja CLK 55 AMG:n noin 13–16 l/100 km. Dieselversiot (CLK 270 CDI) kuluttavat noin 7–9 l/100 km.